Model 964 Carrera 2 wprowadzono rok po ukazaniu się modelu 964. Był samochodem który prowadził się w sposób dużo bardziej przypominający poprzednie Porsche 911. Dodatkowo samochód był 100kg lżejszy co pozwalało poczuć większy dreszczyk emocji i to też przesądziło, o tym że to ten właśnie ten model był ulubioną 911tką początku lat 90tych. Wielu użytkowników wybiera właśnie Porsche 964 C2, jako kompromis między nowoczesnością, a klasyczną linią nadwozia (co czasami bywa zarzucane następcy, Porsche 993) i odczuciem z jazdy, który daje świetne połączenie kierowcy z nawierzchnią w sposób oczekiwanie surowy. Co prawda to w tym modelu pojawił się po raz pierwszy ABS oraz wspomaganie kierownicy, ale z porównaniem do 993 systemy te są na tyle prymitywne, że nie dają one wiele „supportu” kierowcy, a w tym samochodzie nie chodzi o komfort, tutaj chodzi o emocje.
| Liczba wyprodukowanych sztuk | 19484 |
|---|---|
| Pojemność | 3600cc |
| Kompresja | 11.3:1 |
| Hamulce | Przód: 298mm tarcze; Tył: 299mm tarcze |
| Felgi i opony | Przód: 6×16-cali, 205/55/ZR16; Tył: 8×16-cali, 225/50/ZR16 (17-cali rims optional) |
| Maksymalna moc | 250KM @ 6,100obr/min |
| Moment obrotowy | 310Nm @ 4,800obr/min |
| Waga | 1350 kg |
| Długość | 4250 mm |
| Szerokość | 1652 mm |
| Przyspieszenie 0-100km/h | 5.6 sekund |
| Prędkość maksymalna | 164 mph |

